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【中國中鐵】這支隊伍從哪里來 ——中國中鐵各成員企業歷史沿革

2019年09月17日    來源: 綜合     點擊量:

  中國中鐵這支隊伍,擁有眾多成員企業,這些企業大多歷史悠久,不少企業從20世紀50年代就相繼組建,伴隨著新中國前進的腳步,走過了數十年的風雨歷程,共同譜寫了不平凡的發展壯大篇章。

  中鐵一局歷史可以追溯到20世紀40年代修建寶天、天蘭鐵路時成立的隴海鐵路局寶天工程段。1950年5月1日,鐵道部西北鐵路干線工程局在甘肅天水成立。1953年1月,修建的天蘭鐵路通車后,改名鐵道部新建鐵路工程總局第一工程局。此后一路向西,修建蘭新鐵路。1958年9月,更名烏魯木齊鐵路局。1961年12月,蘭新鐵路鋪軌到烏魯木齊,結束了新疆沒有鐵路的歷史。1963年9月,鐵道部撤銷烏魯木齊鐵路局和設在咸陽的西北鐵路工程局,在烏魯木齊組建新的西北鐵路工程局。1966年8月,更名鐵道部第一鐵路工程局。2000年5月,改制成為中鐵一局集團有限公司。

  鳳凰體彩APP和鳳凰體彩APP這兩家企業具有共同的源流,1979年1月,鐵道部第二鐵路工程局分為二、五兩個工程局。二局歷史可以追溯到20世紀30年代修建成渝鐵路時成立的成渝鐵路工程局,他們修建了舊成渝鐵路部分路段。1950年6月, 為修建成渝鐵路, 二局前身西南鐵路工程局成立, 由西南軍政委員會領導, 1951年3月改由鐵道部直接領導。1950年, 西南軍區動員直屬部隊及川東、 川南、川西、 川北軍分區, 抽調指戰員組成5個總隊, 率先承擔筑路任務。同時, 四川各行署為救濟失業工人也動員了18981人參加筑路, 歸軍工帶領。1951年, 西南鐵路工程局從民工及失業工人中選拔約8500人, 分成11個大隊, 繼續完成筑路任務, 這些大隊以后逐步發展成為工程局的專業工程隊。正式留用軍工干部440人, 作為領導骨干, 均陸續轉為鐵路正式職工。西南鐵路工程局后來多次改名, 先后稱為鐵道部西南鐵路局、 鐵道部貴陽鐵路局、 鐵道部第二鐵路工程局、 鐵道部第二鐵路工程局革命委員會等。1998年6月,二局改制成為鳳凰體彩APP集團有限責任公司。1999年12月,五局改制成為鳳凰體彩APP (集團) 有限公司。2015年9月更名為鳳凰體彩APP集團有限公司。

  中鐵三局始于 1952 年 4 月 1 日, 鐵道部抽調衡陽鐵路局等單位千余名專業人員在內蒙古自治區牙克石組建鐵道部庫圖段鐵路工程處, 擔負修建大興安嶺林區森林鐵路任務, 成為中鐵三局的前身。其后幾經撤銷、 成立或更名, 先后稱為鐵道部新建鐵路工程總局第十工程局、 哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局、 鐵道部新建鐵路工程總局第七工程局、 東北森林鐵路工程處、 鐵道部海拉爾鐵路工程局、 鐵道部東北鐵路工程局, 1968年6月1 日, 更名鐵道部第 三 鐵 路 工 程局。2000 年 11 月,改 制 成 為 中 鐵 三局集團有限公司。

  鳳凰體彩APP始于1950年11月,鐵道部以東北鐵路特派員辦事處工程總隊為主體,從各工程局、鐵路局抽調志愿人員,組建援朝工程總隊。入朝后,被編入中國人民志愿軍序列——中國人民志愿軍鐵道工程總隊,成為鳳凰體彩APP最早的開端。1953年11月,中國人民志愿軍鐵道工程總隊回國,幾經分立、整合,1958年與漢口鐵路分局合并稱武漢鐵路局,1961年組建華北鐵路工程局,1966年8月更名鐵道部第四鐵路工程局。1970年四局與第四設計院合并。1977年局、院分立。2000年6月,改制成為鳳凰體彩APP集團有限公司。

  中鐵大橋局始于1950年初,中央人民政府開始籌劃修建武漢長江大橋。1953年4月1日,鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局成立。在籌建大橋過程中,鐵道部指示廣州、鄭州、柳州、上海、天津、濟南等鐵路局向大橋局輸送了大量干部和建橋工人,將江岸橋梁廠、長沙工務修配廠、錦州大凌河橋工隊等成建制調給大橋局。其先后更名鐵道部大橋工程局、鐵道部橋梁和基礎工程公司等。2001年4月,改制成為中鐵大橋局集團有限公司。

  中鐵隧道局始于1978年5月22日,鐵道部為修建黃河水下隧道,成立鐵道部4501工程指揮部。當年9月,鐵道部第二勘測設計院4501勘測設計指揮所、鐵道部第二工程局第十二工程處整建制調入指揮部。10月,4501指揮部更名鐵道部隧道工程局。2001年5月,改制成為中鐵隧道集團有限公司。2017年7月31日更名中鐵隧道局集團有限公司。

  中鐵電氣化局起源于1953年1月14日成立于北京的鐵道部通信信號工程公司。1956年9月,鐵道部決定寶成鐵路寶雞至鳳州段電氣化鐵路工程由鐵道部通信信號工程公司承包。1958年4月16日,鐵道部通信信號工程公司更名鐵道部電務工程局。同年10月1日,更名鐵道部電氣化工程局。1961年10月31日并入華北鐵路工程局(1966年8月更名鐵道部第四鐵路工程局)。1974年1月1日,四局電化處、三院電氣化設計處、電務工程總隊合并組成交通部電氣化工程局。1975年2月25日,更名為鐵道部電氣化工程局。2001年8月,改制成為中鐵電氣化局集團有限公司。

  中鐵建工始于1953年,鐵道部成立建廠公司、工廠設計事務所,并于1965年整編為鐵道部第五設計院。1966年8月,更名鐵道部建廠工程局。2002年12月,改制成為中鐵建工集團有限公司。

  中鐵二院前身是鐵道部新建鐵路設計總局西南設計分局,成立于1952年9月18日。先后更名鐵道部第二設計院、鐵道部第二勘察設計院。2000年9月“脫鉤”前,劃為鐵道部直屬;2003年11月,回歸中國中鐵。2007年1月,改制成為中鐵二院工程集團有限責任公司。

  中鐵設計始于1953年2月,前身是鐵道部設計局定型設計課。1957年,與鐵道部設計總局直屬的電務、工廠、大橋、航空勘察事務所共同組建鐵道部專業設計院。1970年,航空勘察處、標準設計處整建制分別劃歸鐵二院、鐵三院,撤銷鐵專院。1978年10月,鐵專院恢復,航空勘察處、標準設計處整建制回歸并遷入北京。2000年9月“脫鉤”前,劃為鐵道部直屬。2002年1月1日,并入鐵三院。2003年11月,鐵三院劃入中國中鐵。其后,鐵專院從鐵三院分離。2004年7月,鐵專院與此前劃入中國中鐵的北京、太原、鄭州、濟南等勘測(察)設計院重組成立中鐵工程設計咨詢集團有限公司。

  中鐵大橋院始于1950年,鐵道部設計局先后成立武漢大橋測量鉆探隊、武漢大橋設計組;1953年,合并成立大橋設計事務所。1957年12月,成為鐵道部專業設計院大橋設計處;1958年9月,大橋設計處調入大橋局,與大橋局設計處合并組成大橋工程局勘測設計處。1986年3月更名鐵道部大橋工程局勘測設計院;2001年10月,更名中鐵大橋勘測設計院。2003年12月,改制成為中鐵大橋勘測設計院有限公司。2010年12月,由中國中鐵直接管理。2011年8月,更名為中鐵大橋勘測設計院集團有限公司。

  中鐵六局于2004年1月6日成立,由原北京鐵路建設集團有限公司、太原鐵路建設集團有限公司,呼和浩特鐵路建設(集團)有限責任公司和中國鐵路工程總公司豐臺橋梁工廠四家企業重組而成。豐臺橋梁工廠為2000年9月“脫鉤”前,由鐵道部劃入中國中鐵,其始建于1940年10月,至今已有近80年歷史。

  鳳凰體彩APP于2003年12月25成立,由原鄭州鐵路建設集團有限公司、武漢鐵路建設集團有限公司、洛陽鐵路工程有限公司、襄樊鐵路工程有限公司、安康鐵路工程有限公司、中鐵一局集團第三工程有限公司6家企業重組而成。2014年,中鐵電氣化局西安鐵路工程公司重組進入鳳凰體彩APP。

  鳳凰體彩APP成立于2003年12月22日,由原成都鐵路工程集團、昆明鐵路建設集團、中鐵成都橋梁廠重組而成。成都橋梁廠為2000年9月“脫鉤”前劃入中國中鐵,其于1965年開始籌建,1966年動工,同年投產。

  鳳凰體彩APP于2003年12月26日成立,由原沈陽鐵路工程建設集團有限公司、沈陽鐵路局錦州工程(集團)有限責任公司和沈陽鐵路局吉林建設工程集團有限公司等企業重組而成。

  中鐵十局成立于2003年12月26日,由原濟南鐵路工程有限公司、中鐵三局集團第三工程有限公司、鳳凰體彩APP集團第三工程有限公司重組成立。

  中鐵廣州局前身是1988年9月成立的廣東中海工程建設總局,隸屬海軍后勤部筑港部隊,1999年6月由軍隊轉為地方后,相繼隸屬三九企業集團、華潤集團。2008年11月,國資委將其整體劃歸中國鐵路工程總公司,2009年4月改制成為中鐵港航工程局有限公司。2010年10月重組,原鳳凰體彩APP三公司、中鐵大橋局三公司整建制,鳳凰體彩APP深圳公司部分人員重組到中鐵港航局。2011年1月更名中鐵港航局集團有限公司,2017年3月更名中鐵廣州工程局集團有限公司。

  中鐵北京局源于1987年成立的中國航空港建設總公司,前身是以工程兵部隊為主體的空軍工程建設總局,1998年12月整體移交地方,相繼隸屬三九企業集團、華潤集團。2009年11月整體劃入中國鐵路工程總公司。2010年10月,中鐵一局一公司、中鐵三局一公司、中鐵建工北京公司整體重組并入中國航空港建設總公司。2011年1月31日,更名中鐵航空港建設集團有限公司。2017年4月,更名中鐵北京工程局集團有限公司。

  中鐵上海局于2010年12月30日正式成立,由原中國中鐵股份有限公司上海分公司、中鐵三局華海公司、鳳凰體彩APP六公司和市政分公司整體重組;2014年7月,鳳凰體彩APP一公司整體并入。

  中鐵武漢電氣化局于2014年8月18日在湖北武漢注冊,由中鐵電氣化局集團第二工程有限公司整建制和中鐵一、二、三、四、五集團電務(電氣化)工程有限公司部分人員和項目重組成立。

  中鐵六院成立于2014年8月26日,由中鐵電氣化局電化院和通號院、中鐵隧道局隧道院、中鐵建工中鐵工程設計院(后劃入中鐵華鐵)、中鐵二院西安院整體重組而成。

  中鐵華鐵成立于2016年4月28日,由華鐵工程咨詢有限責任公司和中鐵工程設計院有限公司(原隸屬中鐵建工、2014年重組進入中鐵六院)重組而成。其前身分別為1984年成立的中國鐵道工程咨詢公司和1953年成立的鐵道部工廠設計事務所。

  中鐵科研院于2014年8月由中鐵西南院和中鐵西北院合并重組而成。西南院和西北院都有近六十年的歷史。西南院最初為1959年在成都成立的鐵道部隧道科學技術研究所,1992年更名為鐵道部科學研究院西南分院。西北院最初為1961年在蘭州成立的鐵科院西北研究所,1992年更名為鐵道部科學研究院西北分院。2000年9月“脫鉤”前,這兩家單位由事業單位轉制為企業,進入中國鐵路工程總公司,分別更名為中鐵西南科學研究院、中鐵西北科學研究院。

  中鐵工業成立于2017年1月24日,成員企業由中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工、中鐵裝備組成。同年3月2日,中鐵工業在上交所上市。中鐵山橋的前身是1894年4月11日成立的山海關造橋廠;中鐵寶橋前身是1966年7月15日成立的鐵道部寶雞橋梁廠;中鐵科工組建于2008年,由原中鐵工程機械研究設計院(前身為武漢工程機械研究所,成立于1979年)、中鐵大橋局七公司、中鐵重工(前身為武漢工程機械廠,成立于1958年)組成;中鐵裝備發源于中鐵隧道局,前身是2009年成立的中鐵隧道裝備制造有限公司。

  中鐵信托前身為1986年成立的成都工商信托投資有限責任公司。2002年,與成都金通信托投資公司合并,新設立衡平信托。2005年10月,中國鐵路工程總公司及所屬鳳凰體彩APP共同收購衡平信托股權,入主衡平信托投資有限責任公司。2008年12月,更名中鐵信托有限責任公司。

  中鐵國資始于2007年5月,中國鐵路工程總公司成立中鐵宏達資產管理有限公司,負責管理有關學校、醫院、主輔分離企業等未進入上市范圍的機構和資產。2017年12月,改制成為中鐵國資資產管理有限公司。

  中國中鐵黨校始于1984年成立的中國鐵路工程總公司黨校。2013年7月跨入中央黨校國資委分校序列。2018年2月,更名中國鐵路工程集團有限公司黨校。

  近些年來,隨著企業不斷發展壯大,中國中鐵又先后成立了中鐵置業、中鐵物貿、中鐵資源、中鐵國際、東方國際、中鐵財務、中鐵資本以及中鐵交投、中鐵南方、中鐵投資、中鐵開投、中鐵城投、中鐵上投、中鐵文旅等企業。

  目前,中國中鐵擁有40余家子、分公司,主要分布在中國除臺灣省以外的各省、市、自治區,并在90多個國家和地區設有辦事處、代表處和項目部等境外機構。鮑軒

  (集團公司黨委宣傳部編發)

新聞鏈接

http://gcb.crec.cn/ZTB/20190829/html/index_content_001.htm(8月29日1版)

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